Parafuso de roda e porca de roda

A diferença entre porcas e parafusos de roda
Você pode dizer à primeira vista se são usados ​​porcas ou parafusos de roda em um veículo.
Quando um pneu é removido, os chamados parafusos prisioneiros se projetam, pois foram fixados diretamente ao cubo se forem usadas porcas de roda. O pneu deve agora ser empurrado sobre os prisioneiros com os furos correspondentes e pode então ser fixado com as porcas de roda.

Dentro do sistema de parafusos da roda, por outro lado, há apenas furos de parafusos correspondentes no cubo. Aqui, a roda deve estar corretamente alinhada quando for trocada para que os parafusos da roda possam ser inseridos e fixados através dos furos de parafusos fornecidos.

Além disso, dois sistemas diferentes são usados ​​para porcas de roda. Existem porcas de roda com um design cônico ou esférico. O tipo de porca de roda deve, portanto, corresponder tanto ao pneu quanto à montagem para as porcas de roda fornecidas nele. Isso é importante porque a combinação errada de porca de roda e pneu pode levar ao afrouxamento da porca e, portanto, à redução da segurança.

Existem realmente mais parafusos do que porcas de roda?
Muitas publicações especializadas afirmam que hoje em dia quase só são usados ​​parafusos de roda e quase nenhuma porca de roda. No entanto, isso é uma falácia, pois muitos fabricantes de veículos ainda dependem do sistema de porcas de roda.

No entanto, muitos fabricantes de automóveis, incluindo marcas líderes como a VW, confiam principalmente nos parafusos das rodas, pois eles oferecem maior flexibilidade para o usuário.
No entanto, grandes revendedores de peças de reposição continuam a estocar parafusos e porcas de roda em uma ampla variedade de designs em sua linha. Portanto, não há problema em obter peças de reposição adequadas para seu próprio veículo e pneus.

Quais são as vantagens de cada sistema?
Se compararmos ambos os sistemas diretamente, a grande vantagem das porcas de roda é que a troca do pneu é mais rápida e, muitas vezes, mais fácil, pois o pneu pode ser empurrado diretamente para o cubo da roda e para os parafusos prisioneiros.

O deslizamento do pneu no cubo é facilmente prevenido por meio de fixação. No entanto, também há desvantagens. Por exemplo, as porcas da roda precisam ser reapertadas após algum tempo de funcionamento para garantir a segurança do veículo.

Além disso, fica muito complicado se uma porca de roda for corroída durante uma troca de pneu. Nesse caso, você pode furar um parafuso de roda se necessário e, assim, removê-lo sem problemas. Uma porca de roda enferrujada, por outro lado, não é tão fácil de remover e pode levar muito tempo e energia antes que o pneu possa ser retirado.

Isso pode rapidamente se tornar um problema no caso de uma troca de pneu apressada e não planejada na estrada aberta com apenas ferramentas padrão em mãos. Em geral, isso se aplica aos parafusos das rodas também, mas eles geralmente são muito mais fáceis de soltar, mesmo com ferramentas inadequadas em mãos.

Ambos os sistemas podem servir como proteção de segurança?
Faz sentido proteger aros de alta qualidade contra roubo. Tanto porcas quanto parafusos de roda tornam isso possível. Ou seja, você pode comprar conjuntos de parafusos de roda e/ou porcas de roda, que só podem ser afrouxados com uma chave especial.

Um parafuso ou uma porca por pneu é suficiente para protegê-lo efetivamente contra roubo. Parafusos padrão e conjuntos de segurança também estão disponíveis em revendedores especializados bem abastecidos. A Autopartspro é particularmente recomendável devido à sua grande variedade e preços atrativos.

Porcas e parafusos de roda: vale a pena lubrificar?
Por medo de enferrujar, muitos donos de carros pensam em lubrificar os parafusos das rodas ou os prisioneiros e as porcas das rodas também ao trocar os pneus. Existem muito poucos fabricantes no mercado que sequer permitem tal procedimento com auxílios especiais. O motivo é simples:

Devido à proximidade direta com o sistema de freio, parafusos e porcas são expostos a temperaturas extremamente altas. Nesse caso, a graxa apenas queimaria e, no pior dos casos, pode levar as porcas e parafusos a emperrarem ainda mais.

Por esse motivo, porcas e parafusos de roda nunca devem ser lubrificados. Basta limpar cuidadosamente as roscas e superfícies da corrosão com uma escova de aço.

Os parafusos das rodas devem ser aparafusados ​​até aqui
Os parafusos das rodas devem sempre ser apertados com um torque especificado. No entanto, muitas pessoas presumem que mesmo algumas voltas são suficientes para manter um parafuso firmemente no lugar. Mas isso é enganoso. Para que um parafuso de roda faça uma conexão forçada, pelo menos seis voltas devem ser feitas. Somente então a posição de segurança desejada é alcançada.

Vantagens da flexibilidade em detalhes
Os parafusos das rodas oferecem ainda mais vantagens para os proprietários de automóveis.
Isso ocorre porque os parafusos das rodas vêm em comprimentos diferentes e, portanto, em dimensões diferentes.
Para sistemas de porcas de roda, você deve sempre se certificar de que os aros desejados se ajustem aos parafusos prisioneiros e ao seu comprimento.
Com parafusos de roda, você tem mais liberdade e pode adaptar os parafusos à espessura correspondente do aro.
Isso significa que você pode facilmente mudar para o comprimento de parafuso apropriado ao comprar peças de reposição, como aros novos ou até mesmo pneus de inverno.